再生アルミ市場、2032年に規模へ拡大

再生アルミの世界市場は大幅に拡大し、2032年には913億ドルに達する見通しであることが発表された。産業ユーザーが低炭素材料を積極的に採用し、エネルギーコスト低減と脱炭素目標の達成を目指していることが背景にある。

新たな市場分析によると、2024年のアルミリサイクル市場規模は572億ドルで、年平均成長率（CAGR）6.2％で拡大する見込み。この成長は、再生アルミが原生アルミに比べて約95％エネルギー消費を削減できる構造的メリットによるもの。

また、世界的に製錬所のエネルギーコストが上昇し、原生アルミ価格が1トン当たり約2,900ドルの3年ぶり高値に達する中、アルミ回収の経済的な魅力はかつてないほど高まっている。

アナリストによれば、欧州の高電力・高ガス価格がエネルギー多消費型の原生アルミ製錬所の稼働率を圧迫し、
廃アルミ回収がコスト抑制の重要手段となっている。この構造的な動きに対応するため、主要メーカーは回収能力拡大に積極投資している。

世界最大級のアルミリサイクラーであるノベリス（Novelis）は、英国ラッチフォード工場で使用済み飲料（UBC）の処理能力を倍増させるため、約9,000万ドルを投資。年間処理量は8.5万トン増加し、欧州事業のCO₂排出量を年間35万トン以上削減するとしている。同社は2030年までに製品の平均リサイクル含有率を**75％（2024年は63％）**に引き上げる計画で、北米・アジアでも回収能力増強を進めている。

CEOスティーブ・フィッシャー氏は、リサイクル含有率の向上が顧客の低炭素化につながると述べた。

ハイドロ（Hydro）も、スペイン・トリャで年産7万トンの回収設備を建設し、建築・輸送産業向けに低炭素合金を供給する。

輸送分野、特に電気自動車（EV）は再生アルミの最重要用途となっている。自動車産業は回収市場で最大シェアを占め、今後も主導的地位を維持する見通し。EVの軽量化要件により、車両あたりのアルミ使用量は増加し、一部EVでは車両一台あたり400 kg超に達する。

フォードは、Fシリーズのアルミ部品に最低20％の再生材を使用すると表明。

また規制面では、EU電池規則（2023/1542）が2027年から電池外装に最低リサイクル含有率を義務付け、再生材需要を固定化する。

米国アルミニウム協会によれば、アルミは自動車で最も成長が速い材料であり、2026年には車両平均使用量が514ポンド（約233kg）に達すると見込まれている。国際アルミニウム協会（IAI）は、2050年までに世界のアルミ需要は2倍に増え、そのうち半分以上が再生アルミで賄われると予測している。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　詳細情報については、当サイトにお問い合わせください

尚、お問い合わせは：kimei-chou@bjpait.com

免責事項について：
・掲載したニュースは、すでに公に発表された諸情報を日本語に翻訳してお届けしています（情報源は問い合わせ可）。
　ニュースの内容は、本サイトがその見解を支持することを意味するものではなく、必ずしも正確性・信頼性を保証するものではありません。
・本サイトに掲載されている文章、画像、音声、映像などの著作権は、原権利者に帰属します。本サイトおよび原権利者の許諾を得ずに、私的複製やアップロードすることはできません。
・本サイトは、本サイトにおけるコンテンツの不適切な複製または引用によって生じた民事上の紛争、行政上の処理、およびその他の損失について責任を負いません。
・本サイトに掲載されている資本市場や上場企業に関する記事は、いかなる投資助言を行うものではなく、投資案件についての助言として利用する場合は、自らの責任で行ってください。
・誹謗中傷、宣伝行為、および法律・当サイトのポリシーなどにより禁止されているコメントは、管理人の裁量によって承認せず、削除することがあります。